Description du véhicule

Châssis non. 1E17491
Moteur no. 7E 16616-9
Boîte de vitesses no. KE571
Vitesse de pointe 240 km/h
Boîte de vitesses manuelle 4 vitesses à
traction arrière (RWD)
Jaguar Heritage Trust no. 67062 Numéro d’ enregistrement ASI . 112422

Le lancement de la Jaguar Type E au salon de Genève en mai 1961 est encore aujourd’hui un objet de légende, on raconte que Norman Dewis, pilote officiel de la Jaguar, a piloté le tout nouveau coupé toute la nuit de Londres à la Suisse, arriver à l’heure pour la présentation de la voiture.
L’ingénieur aéronautique de l’époque Malcolm Sayer avait récemment développé en Jaguar, la monocoque originale de la Type D, qui a ensuite remporté les 24 Heures du Mans à trois reprises, entre 1955 et 1957, lorsqu’il a reçu de Sir William Lyons, chef suprême de Jaguar , la tâche de concevoir une voiture totalement nouvelle qui combine l’aérodynamisme, la puissance et l’élégance les plus audacieux.
C’est ainsi que la première Jaguar Type E voit le jour en 1961, une voiture d’une beauté extraordinaire, qu’Enzo Ferrari définit lui-même comme la « plus belle voiture jamais fabriquée ».
Lancé presque simultanément avec le coupé, le Spider possède une carrosserie largement renforcée qui, encore plus qu’il ne se passe habituellement dans ce type de conversion, compense l’absence du pavillon.
Ses 265 chevaux le rendent très rapide tandis que le long pas, assure la stabilité même dans le mix rapide. Comme les autres Jaguar de la même époque, elle embarque une boîte de vitesses manuelle Moss à 4 rapports dont la première n’est pas synchronisée.
La Jaguar Type E reste le symbole des années 60 et n’a cessé de séduire depuis son dévoilement en 1961. Sur le marché des voitures de collection, elle est une référence, avec des prix en forte hausse. En 1975, après environ 14 ans et 70 000 voitures, la Jaguar E-Type a cessé de produire, remplacée par la Jaguar XJ-S.

– Voiture en excellent état mécanique et carrosserie
– Rare et magnifique peinture « Opalescent Maroon »
– Numéros de châssis, moteur et boîte de vitesses correspondant au registre Jaguar Heritage Trust
– Intérieur en cuir noir en bon état, instrumentation d’origine et fonctionnelle
– Le moteur a subi divers contrôles au fil des ans, maintenu en excellent état
– Volant et pommeau de boîte de vitesses d’origine
– Capote en bon état
– Jantes chromées

En 1981, la voiture a participé au rallye suisse , à l’occasion du 20e anniversaire de la Type E.
En raison de la pureté raffinée de ses lignes, cette voiture reste parmi les modèles automobiles les plus fascinants du siècle dernier.

Véhicule à importer

– Délai de réservation dans la journée.

Honoraires de Courtage Auto inclue au tarif.

Rapatriement camion sur double plateau ou camion fermé selon le véhicule (Tarif non inclus – Nous consulter).

Possibilité de recherche personnalisée européenne et Suisse

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– Recherche gratuite. Pour la Suisse, nous gérons toute la partie douanière et administrative.

Possibilité d’expertise avant achat par un cabinet agréé ou possibilité de passage sur le réseau pour approbation constructeur. Création du dossier de la carte grise définitive par nos services incluant le quitus fiscal (90€ non compris).

Les véhicules conseillés par Courtage auto ont un suivi exclusif sur le réseau constructeur, livrés avec livret d’entretien et factures, permettant ainsi une traçabilité au niveau kilométrique. Nous proposons un large choix d’extensions de garantie allant de 6 mois à 36 mois, valable sur l’ensemble du réseau constructeur français et ce, sans plafond de réparation (Voir conditions selon modèle, millésime et kilométrage).

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Demandez Bastien

1968 Jaguar E-Type 4.2 Series 1 OTS

Prix du véhicule : NC
Mise en circulation : 01/01/1968
Couleur : Opalescent Maroon
Energie : Essence
Transmission : Manuel
Kilométrage : 105 059 km

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