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BMW M5 : un Youngtimer à avoir
Symbole de performance et de savoir-faire de la division M, la BMW M5 allie sportivité et élégance depuis 1984. Retrouvez son parcours, ses versions cultes, ses anecdotes et les raisons pour lesquelles elle mérite d’être importée par Courtage Auto.
BMW M5 : Fiche Technique
Véritable icône de la division BMW Motorsport, la BMW M5 incarne depuis plus de trois décennies le mariage parfait entre sportivité et élégance. C’est une berline capable d’offrir les performances d’une supercar tout en conservant le confort et la discrétion d’une routière allemande.
Avant d’entrer dans le détail de ce modèle devenu culte, découvrez également notre sélection de 3 supercars youngtimer à importer sans attendre pour mieux comprendre pourquoi certaines voitures d’exception voient leur cote s’envoler.
La BMW M5, une légende née dans les années 80
La première M5 voit le jour en 1984, sur la base d’une BMW Série 5 E28. À l’époque, c’est une révolution : sous une carrosserie de berline sobre se cache un moteur dérivé de la BMW M1, un six cylindres en ligne 3.5 L développant 286 ch, un record pour une berline à l’époque.
Ce concept d’ultra-berline discrète mais explosive donnera naissance à une lignée mythique, qui traversera les décennies sans jamais perdre son ADN Motorsport.
Évolution d’une icône : des générations mythiques
Chaque génération de M5 a marqué son époque :
- E28 (1984-1988) : la pionnière. Assemblée à la main, rare et brute, elle pose les bases du concept.
- E34 (1988-1995) : un six cylindres 3.6 L puis 3.8 L, plus aboutie, encore considérée aujourd’hui comme une référence d’équilibre et de fiabilité.
- E39 (1998-2003) : sans doute la plus culte. Moteur V8 atmosphérique de 400 ch, boîte manuelle, comportement exemplaire. Une youngtimer en pleine explosion de cote.
- E60 (2005-2010) : la plus radicale. V10 de 5.0 L issu de la Formule 1, 507 ch, et une sonorité inimitable. Véritable monstre à dompter.
- F10 (2011-2016) : passage au V8 biturbo, 560 ch, confort accru et technologie embarquée de pointe.
- F90 (2018-...) : 600 ch, transmission intégrale xDrive, double personnalité : ultra-efficace et utilisable au quotidien.
Fiche technique de la mythique BMW M5 E39 (1998–2003)
- Moteur : V8 4.9 L atmosphérique (S62)
- Puissance : 400 ch à 6 600 tr/min
- Couple : 500 Nm à 3 800 tr/min
- Transmission : propulsion / boîte manuelle 6 rapports
- 0 à 100 km/h : 5,0 s
- Vitesse max : 250 km/h (bridée)
- Poids : env. 1 795 kg
- Particularité : moteur dérivé du bloc M62 mais retravaillé par Motorsport, avec papillons individuels pour chaque cylindre.
Anecdote : la M5 E39 fut la première berline à combiner un V8 de 400 ch et une boîte manuelle, tout en restant aussi polyvalente qu’une Série 5 classique.
Pourquoi la BMW M5 est devenue un youngtimer d’exception
La M5 coche toutes les cases d’une future collectionneuse :
- Rareté : les exemplaires bien entretenus se font rares, surtout en boîte manuelle.
- Authenticité : une vraie voiture d’ingénieur, sans artifice, où la mécanique prime sur l’électronique.
- Plaisir de conduite : direction précise, équilibre parfait, sonorité envoutante.
- Cote en hausse : la E39 en particulier voit ses prix grimper, parfois au-delà de 50 000 € pour les plus beaux exemplaires.
Les générations suivantes (E60 V10, F10 biturbo) deviennent à leur tour recherchées, notamment les versions peu kilométrées ou avec historique limpide.
Importer une BMW M5 : un vrai bon plan
L’Allemagne, berceau de BMW, reste le meilleur marché pour trouver une M5 en bon état. Les modèles y sont souvent mieux entretenus, mieux équipés et vendus à des prix plus cohérents que sur le marché français.
Importer une M5 via Courtage Auto, c’est la garantie d’une recherche ciblée, d’une vérification complète de l’historique, du transport sécurisé et d’une immatriculation simplifiée.
Si vous rêvez d’ajouter une vraie BMW Motorsport de légende à votre garage, la M5 fait partie des youngtimers à ne pas laisser filer.
Contactez Courtage Auto pour trouver et importer la BMW M5 idéale, en toute sérénité.