V8 atmosphérique ou biturbo, sonorité mythique, performances explosives : la Mercedes C63 AMG est devenue une référence chez AMG. Découvrez son histoire, sa fiche technique détaillée et pourquoi l’import peut être une vraie opportunité en 2026.
Avant d’entrer dans le détail de ce modèle mythique, vous pouvez consulter notre article Quelle marque de voiture importer ? pour mieux comprendre pourquoi certaines marques, dont Mercedes-AMG, sont particulièrement intéressantes à aller chercher à l’étranger.
La Mercedes C63 AMG n’est pas une simple déclinaison sportive d’une Classe C. C’est une voiture qui a marqué son époque, notamment grâce à son moteur V8 atmosphérique devenu rare, à son caractère brut et à son positionnement unique : une berline familiale capable de rivaliser avec des sportives bien plus exclusives. En 2026, elle représente à la fois un plaisir mécanique authentique et une opportunité pertinente à l’import.
Dans cet article, nous revenons sur son histoire, ses différentes générations, ses caractéristiques techniques majeures et les raisons pour lesquelles importer une C63 AMG peut être un choix passion autant qu’un choix stratégique.
La C63 AMG apparaît en 2008 avec la génération W204. À l’époque, Mercedes-AMG décide d’intégrer dans une berline compacte un moteur totalement démesuré pour le segment : un V8 atmosphérique 6.2 litres, connu en interne sous le code M156.
Ce moteur ne cube en réalité pas 6,3 litres mais 6 208 cm³. L’appellation “63” est un hommage aux anciennes 300 SEL 6.3 des années 60, symbole de berlines surpuissantes chez Mercedes.
Ce choix technique marque une rupture : là où certains concurrents misent sur des moteurs plus petits ou déjà turbocompressés, Mercedes-AMG propose une mécanique atmosphérique généreuse, expressive et sonore. Résultat : un succès immédiat auprès des passionnés.
C’est la génération la plus emblématique. Elle existe en berline, coupé et break. Son V8 atmosphérique délivre selon les versions entre 457 et 507 chevaux.
Les versions spéciales comme la Edition 507 ou la Black Series sont aujourd’hui particulièrement recherchées.
Cette génération est souvent considérée comme la “dernière des AMG sauvages” : direction lourde, propulsion pure, moteur explosif.
Changement radical : le V8 devient un 4.0 litres biturbo (M177), plus compact mais toujours aussi performant. La puissance grimpe jusqu’à 510 chevaux sur la version S.
Le comportement devient plus précis, plus moderne, avec une électronique plus avancée et une boîte automatique à 7 puis 9 rapports.
La sonorité reste impressionnante, mais plus filtrée que celle du V8 atmosphérique.
Dernière évolution en date : disparition du V8. La nouvelle génération adopte un 4 cylindres 2.0 litres hybride rechargeable développant plus de 680 chevaux combinés.
Malgré des performances impressionnantes, cette rupture mécanique a divisé les passionnés. En 2026, cela renforce l’intérêt pour les générations V8 précédentes, devenues plus désirables.
La C63 AMG s’est forgée une réputation particulière pour plusieurs raisons :
D’abord, son moteur atmosphérique sur la génération W204 représente une époque révolue. Avec la généralisation du downsizing et des normes antipollution toujours plus strictes, ce type de mécanique ne sera plus produit.
Ensuite, son positionnement unique : une berline familiale capable d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 4,5 secondes tout en conservant un confort quotidien acceptable.
Enfin, sa sonorité. Le V8 AMG est devenu une signature acoustique reconnaissable entre toutes. Cette dimension émotionnelle joue énormément dans sa cote actuelle.
| Caractéristique | Donnée |
| Moteur | V8 atmosphérique M156 |
| Cylindrée | 6 208 cm³ |
| Puissance | 457 ch (507 ch en Edition 507) |
| Couple | 600 Nm |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte | Automatique 7G-Tronic |
| 0 à 100 km/h | Environ 4,4 secondes |
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) |
| Poids | Environ 1 730 kg |
| Consommation mixte d’origine | Environ 12-13 L/100 km |
| Caractéristique | Donnée |
| Moteur | V8 4.0 litres biturbo M177 |
| Cylindrée | 3 982 cm³ |
| Puissance | 476 ch (510 ch en version S) |
| Couple | Jusqu’à 700 Nm |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte | AMG Speedshift 7 ou 9 rapports |
| 0 à 100 km/h | 3,9 à 4,1 secondes |
| Vitesse maximale | 250 km/h (jusqu’à 290 km/h pack AMG Driver) |
| Poids | Environ 1 700 kg |
La C63 AMG est globalement robuste si l’entretien est rigoureux.
Sur la W204, certaines premières séries ont connu des soucis de vis de culasse sur le moteur M156, corrigés par la suite. Un historique d’entretien clair est indispensable.
Sur la W205, la fiabilité du V8 biturbo est bonne, mais les coûts d’entretien sont logiquement plus élevés qu’une Classe C classique. Les freins, pneus et consommables doivent être budgétés en conséquence.
Dans les deux cas, un entretien suivi en réseau ou chez un spécialiste AMG est un vrai plus pour la valeur future du véhicule.
En 2026, le marché français propose relativement peu d’exemplaires en excellent état, surtout pour les versions spécifiques (Edition 507, break, configurations rares).
L’Allemagne, la Suisse ou la Belgique offrent :
Un plus grand choix de configurations
Des historiques souvent bien documentés
Des véhicules moins kilométrés
Des prix parfois plus compétitifs
Importer une C63 AMG permet souvent de trouver une version mieux équipée, mieux entretenue ou plus rare qu’en France.
Importer une C63 AMG ne s’improvise pas. Ce modèle implique :
Chez Courtage Auto, nous accompagnons nos clients dans l’import de modèles sportifs premium comme la Mercedes C63 AMG depuis l’Europe et la Suisse vers la France.
Nous nous chargeons :
Importer une C63 AMG est souvent un achat passion. Notre rôle est de transformer cette passion en acquisition sécurisée, maîtrisée et conforme à toutes les réglementations en vigueur.
Si vous envisagez d’importer une Mercedes C63 AMG, contactez Courtage Auto pour un accompagnement complet et professionnel.