De nombreuses marques japonaises font preuve d’innovation en matière d’automobile. L’on pense notamment aux moteurs à hydrogènes qui sont utilisés par pas moins de onze constructeurs différents alors que l’Europe boude cette énergie (à tort ou à raison ?). Que ce soit pour ce motif ou un autre, si vous souhaitez importer une voiture d’occasion du Japon il vous faudra suivre un processus administratif précis. Et si les papiers vous donnent des crises d’urticaire, sachez que vous pouvez vous faire accompagner par des courtiers en importation qui se chargeront de toutes les formalités administratives à votre place.
L’importation d’une voiture d’occasion du Japon présente plusieurs intérêts :
Importer ma voiture du Japon
Toyota, Honda, Suzuki ou encore Mazda sont autant de constructeurs de légende qui font la puissance automobile du Japon. Plusieurs de leurs modèles emblématiques ne sont pas ou plus commercialisés en Europe.
Pour trouver votre voiture d’occasion au Japon, rendez-vous sur les sites d’annonces tels que Japanesevehicles.com ou Leparking.fr.
Importez votre voiture du Japon
L’importation d’un véhicule du Japon vers la France entraîne le règlement de frais de douane.
Ces frais s’élèvent à 10 % de la valeur du véhicule. Cette valeur est déterminée par la côte Argus de la voiture. Lorsqu’une voiture n’est pas encore cotée à l’Argus (moins d’un an), cette valeur est définie par une expertise ou par les prix pratiqués sur le neuf, assortis d’un pourcentage de vétusté par mois de circulation.
En revanche, si le véhicule n’est plus coté à l’Argus (plus de 15 ans), son estimation est faite en fonction des prix pratiqués sur le marché de l’occasion. Ou là aussi par expertise.
A moins que le véhicule importé ne soit conforme aux règles de l’UE en matière d’automobile (et dans ce cas il est muni d’un certificat de conformité européen, le COC), il va devoir faire l’objet d’une réception à titre isolé (RTI) à son arrivée en France.
Cette RTI a pour but de vérifier les caractéristiques techniques du véhicule et, si nécessaire, à indiquer les modifications à apporter pour que celui-ci soit autorisé à circuler dans les Etats membres.
Il s’agira donc de commencer par un passage à la DREAL (Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement) de votre région afin que la voiture soit analysée pour mesurer sa non-conformité. Suite à ça, la DREAL émet un avis et le propriétaire doit apporter les modifications demandées s’il souhaite pouvoir immatriculer son véhicule en France (c’est l’ANTS qui gère les demandes de certificat d’immatriculation).
Import Japon
Ensuite, c’est l’UTAC (Union technique de l’automobile, du motocycle et du cycle) qui se charge de contrôler que les modifications sont bien conformes aux attentes. Le passage sur le banc de test coûte approximativement entre 2 000 et 3 000 € selon le modèle. Il est donc important d’y aller en étant sûr de son fait.
Une fois que la RTI est validée, il ne reste plus qu’à demander la nouvelle carte grise.
Nous accompagnons nos clients pour l’import de leur voiture depuis le monde entier.
Notre formule Internationale fait d’ailleurs office de pack complet depuis la recherche jusqu’à la vente :
Une offre que vous pouvez compléter par notre formule de rapatriement par camion qui vous permet de recevoir le véhicule au pas de votre porte (avec possibilité de camion fermé sur demande).
Toutes nos prestations peuvent également être choisies à la carte et modulées selon vos besoins.
Contactez nous pour que nous vous conseillons sur votre recherche de véhicule.
