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Mercedes SLS 63 AMG : fiche technique, V8 et histoire
Véritable icône de Mercedes-AMG, la SLS AMG associe un V8 atmosphérique de 571 chevaux, des portes papillon et un design légendaire. Découvrez son histoire, sa fiche technique et ses différentes versions.
Mercedes SLS 63 AMG : la supercar aux portes papillon et au V8 de 571 chevaux
Avec ses portes papillon, son long capot et son impressionnant V8 atmosphérique, la Mercedes SLS AMG est l'une des voitures de sport les plus emblématiques de la marque allemande. Commercialisée entre 2010 et 2014, elle incarne une époque où les performances reposaient encore sur de grosses cylindrées et des moteurs atmosphériques.
Souvent recherchée sous le nom de Mercedes SLS 63 AMG, cette supercar développe 571 chevaux et atteint une vitesse maximale de 317 km/h. Inspirée de la mythique Mercedes 300 SL des années 1950, elle est aujourd'hui particulièrement appréciée des collectionneurs et des passionnés d'automobile.
Mercedes SLS 63 AMG : fiche technique
Voici les principales caractéristiques de la Mercedes SLS AMG Coupé dans sa version d'origine.
| Caractéristique | Mercedes SLS AMG |
| Années de production | 2010 à 2014 |
| Moteur | V8 atmosphérique M159 |
| Cylindrée | 6 208 cm³ (6,2 litres) |
| Puissance | 571 ch |
| Couple maximal | 650 Nm |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Automatique à double embrayage, 7 rapports |
| 0 à 100 km/h | 3,8 secondes |
| Vitesse maximale | 317 km/h |
| Poids à vide | 1 620 kg (norme DIN) |
| Nombre de places | 2 |
| Carrosserie | Coupé à portes papillon |
La Mercedes SLS AMG repose sur une architecture à moteur central avant, associée à une boîte de vitesses installée à l'arrière. Cette disposition permet d'optimiser la répartition des masses et le comportement routier.
L'histoire de la Mercedes SLS AMG : l'héritière de la 300 SL
L'histoire de la Mercedes SLS AMG commence officiellement en septembre 2009, lors de sa présentation au Salon automobile de Francfort.
Le constructeur souhaite alors développer une sportive capable de rendre hommage à l'une de ses voitures les plus célèbres : la Mercedes-Benz 300 SL Gullwing de 1954.
Cette dernière avait marqué l'histoire de l'automobile avec ses portes s'ouvrant vers le haut, surnommées portes papillons ou ailes de mouette.
Plus de cinquante ans après, Mercedes reprend cette signature esthétique sur la SLS AMG. Son long capot, son habitacle reculé et sa silhouette élancée rappellent directement son illustre ancêtre.
Mais la SLS AMG ne se contente pas de reproduire les codes du passé. Elle devient surtout la première voiture entièrement développée par Mercedes-AMG, la division sportive du constructeur.
Sa conception repose sur un châssis en aluminium, une architecture mécanique spécifique et un moteur V8 développé pour offrir des performances de premier plan.
La production débute en 2010 et s'achève en 2014, laissant derrière elle une sportive devenue incontournable dans l'histoire de Mercedes-AMG.
Un V8 atmosphérique de 571 chevaux
Le principal atout de la Mercedes SLS AMG se trouve sous son immense capot.
Elle embarque le V8 atmosphérique M159 de 6,2 litres, une évolution du moteur M156 utilisé sur plusieurs modèles Mercedes-AMG.
Malgré l'appellation « 6.3 » traditionnellement associée aux modèles AMG de cette époque, sa cylindrée réelle est de 6 208 cm³.
Avec 571 chevaux et 650 Nm de couple, la SLS AMG réalise le 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes et atteint une vitesse maximale de 317 km/h.
Contrairement à de nombreuses sportives actuelles, son moteur ne possède aucun turbocompresseur. Il se distingue par une réponse directe à l'accélérateur, une montée en régime progressive et une sonorité particulièrement reconnaissable.
La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte automatique AMG Speedshift DCT à sept rapports.
Le moteur bénéficie également d'une lubrification à carter sec, une technologie issue de la compétition qui permet notamment de l'installer plus bas dans le châssis.
Cette mécanique contribue largement au caractère exceptionnel de la SLS AMG et à son attrait auprès des collectionneurs.
Un design emblématique avec ses portes papillon
Impossible d'évoquer la Mercedes SLS AMG sans parler de ses célèbres portes papillon.
Directement inspirées de celles de la 300 SL, elles constituent la signature visuelle du modèle. Leur ouverture vers le haut donne à la voiture une allure spectaculaire, même à l'arrêt.
Le reste de sa silhouette se distingue par un capot particulièrement long, une calandre imposante, des prises d'air latérales et un arrière large et musclé.
À l'intérieur, Mercedes privilégie une ambiance sportive et luxueuse. L'habitacle accueille deux sièges, une console centrale imposante et des matériaux haut de gamme.
La position de conduite très basse rappelle immédiatement que la SLS AMG a été conçue comme une véritable supercar.
Son design est aujourd'hui l'une des principales raisons de son succès auprès des passionnés.
Les différentes versions de la Mercedes SLS AMG
Au cours de sa carrière, la SLS AMG a été déclinée en plusieurs versions, chacune possédant ses propres caractéristiques.
Mercedes SLS AMG Roadster
Présentée en 2011, la SLS AMG Roadster reprend le V8 atmosphérique de 571 chevaux, mais abandonne les portes papillon au profit de portières classiques et d'une capote en toile.
Elle permet de profiter pleinement de la sonorité du moteur à ciel ouvert.
Mercedes SLS AMG GT
Introduite en 2012, la SLS AMG GT bénéficie d'une puissance portée à 591 chevaux.
Elle reçoit également des réglages plus sportifs au niveau de la transmission et du châssis, afin d'améliorer son comportement dynamique.
Mercedes SLS AMG Black Series
La SLS AMG Black Series représente la déclinaison thermique la plus radicale du modèle.
Avec son V8 développant 631 chevaux, son poids réduit et son aérodynamique inspirée de la compétition, elle réalise le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.
Son imposant aileron arrière et ses éléments de carrosserie spécifiques renforcent son caractère exclusif.
Mercedes SLS AMG Electric Drive
Mercedes a également développé une version entièrement électrique de sa supercar.
La SLS AMG Electric Drive dispose de quatre moteurs électriques développant une puissance cumulée de 751 chevaux et un couple de 1 000 Nm.
Une déclinaison particulièrement innovante pour son époque, qui annonçait déjà l'évolution des sportives vers l'électrification.
Pourquoi la Mercedes SLS AMG est-elle devenue une voiture de collection ?
Produite pendant seulement quelques années, la Mercedes SLS AMG possède aujourd'hui plusieurs caractéristiques recherchées par les collectionneurs.
Elle représente d'abord une étape importante dans l'histoire du constructeur, puisqu'elle est la première voiture entièrement conçue par AMG.
Son V8 atmosphérique de grosse cylindrée, ses portes papillon et son architecture spécifique lui donnent également une personnalité rare parmi les sportives modernes.
La SLS AMG s'est aussi illustrée en compétition avec la SLS AMG GT3, engagée dans plusieurs championnats d'endurance.
Elle a par ailleurs été utilisée comme voiture de sécurité en Formule 1.
Tous ces éléments participent à son statut de sportive emblématique. Sa valeur sur le marché de la collection dépend toutefois de sa version, de son kilométrage, de son état général et de son historique.
Importer une Mercedes SLS AMG depuis l'Allemagne
Pour les passionnés souhaitant acquérir une Mercedes SLS AMG, l'Allemagne représente un marché particulièrement intéressant.
Pays d'origine du constructeur, elle permet de rechercher différentes configurations de la supercar, notamment des versions Coupé, Roadster ou GT.
L'importation peut offrir davantage de choix concernant les coloris, les équipements et les exemplaires disponibles.
Il ne faut cependant pas considérer qu'une SLS AMG sera systématiquement moins chère en Allemagne. Sur un véhicule de collection, l'état, l'authenticité et l'historique sont souvent plus importants qu'une simple différence de prix.
Avant l'achat, plusieurs éléments doivent être étudiés attentivement : l'entretien mécanique, le kilométrage, les éventuelles réparations, l'état de la transmission et la conformité des documents.
Le budget doit également prendre en compte le transport, les formalités administratives et les éventuelles taxes applicables lors de l'immatriculation en France.
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