Nissan 370 Z : fiche technique

Depuis les années 60, Nissan s’est imposée comme l’un des piliers du segment des sportives japonaises. La série "Z", débutée avec la légendaire 240Z, représente l’ADN le plus pur du constructeur : propulsion, moteur atmosphérique, et plaisir de conduite brut.

Nissan : un héritage sportif entre tradition et performance

Depuis les années 60, Nissan s’est imposée comme l’un des piliers du segment des sportives japonaises. La série "Z", débutée avec la légendaire 240Z, représente l’ADN le plus pur du constructeur : propulsion, moteur atmosphérique, et plaisir de conduite brut.

La Nissan 370Z, introduite en 2009, poursuit cette lignée mythique avec une formule simple, musclée et sans artifices électroniques superflus. Positionnée entre coupé sportif et muscle car compact, elle offre un excellent rapport performances/plaisir/prix, ce qui en fait un choix prisé des puristes et des amateurs de mécaniques à l’ancienne.

Un V6 atmosphérique généreux et expressif

La 370Z est animée par un moteur V6 3.7L atmosphérique développant 328 chevaux dans sa version classique, jusqu’à 344 ch pour les versions Nismo. Ce bloc, associé à une boîte manuelle à 6 rapports (ou automatique 7 rapports en option), transmet sa puissance aux roues arrière, dans la plus pure tradition des propulsions sportives.

Sans turbo, sans hybridation, le moteur offre une montée en régime linéaire et une sonorité rauque, appréciée des amateurs. Le châssis rigide, la direction précise et le différentiel autobloquant sur les versions performance en font une voiture engageante à conduire, surtout sur routes sinueuses ou circuits loisirs.

Un design musclé, à l’esthétique toujours marquée

La 370Z affiche un style compact et athlétique, avec un profil ramassé et musclé, des ailes larges, une poupe trapue et des feux boomerang typiques de la gamme Nissan. Même après plus de 10 ans de carrière, son design conserve une vraie identité, qui séduit encore aujourd’hui.

Les versions Nismo, plus agressives, arborent un bouclier spécifique, des jupes latérales élargies, des jantes forgées et un aileron arrière inspiré du sport automobile. Résultat : une sportive au look affirmé, sans tomber dans l’exubérance.

Habitacle de la 370Z : simplicité, ergonomie et position de conduite parfaite

L’intérieur de la Nissan 370Z mise sur l’essentiel : des compteurs analogiques orientés vers le conducteur, une assise basse, un petit volant bien placé, et un levier de vitesses idéalement positionné.

Certes, la planche de bord peut sembler datée face à des modèles plus récents, mais l’essentiel est là : l’ergonomie de conduite, la qualité d’assemblage, et quelques équipements utiles (climatisation auto, sono Bose sur certaines finitions, sièges chauffants…).

Les sièges baquets maintiennent bien en conduite sportive, et le coffre est relativement logeable pour un coupé de ce format.

Fiche technique de la Nissan 370Z

Caractéristique

Donnée

Moteur

V6 3.7L atmosphérique

Puissance

328 ch (jusqu’à 344 ch en Nismo)

Couple

363 Nm

Transmission

Propulsion – boîte manuelle ou auto

0 à 100 km/h

Environ 5,2 secondes

Vitesse maximale

250 km/h (limitée)

Poids à vide

1 495 à 1 570 kg selon version

Production

2009 – 2020 (coupé et roadster)

Pourquoi envisager l’importation d’une Nissan 370Z ?

La 370Z est aujourd’hui de moins en moins présente sur le marché français, surtout en bon état ou avec des configurations recherchées (version Nismo, faible kilométrage, boîte manuelle, couleurs rares).

L’import depuis l’Allemagne, la Suisse, les Pays-Bas ou l’Italie permet souvent de trouver des exemplaires mieux entretenus, plus récents, ou plus accessibles financièrement. Cela permet également d’accéder à des versions spécifiques peu diffusées en France.

Chez Courtage Auto, nous accompagnons nos clients dans ce type de recherche :

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Une sportive plaisir à collectionner ou à utiliser au quotidien

La Nissan 370Z est l’un des derniers modèles de son genre : atmosphérique, simple, efficace et sans filtre, dans une époque dominée par les assistances et les mécaniques aseptisées.

Que ce soit pour se faire plaisir à un prix encore raisonnable, pour ajouter une icône japonaise à votre collection, ou pour trouver une vraie propulsion manuelle, la 370Z est une opportunité à considérer, mais elle ne le restera pas longtemps.

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