Voilà un dossier qui fleure bon l’asphalte brûlant et les affaires à saisir. Le marché international de l’occasion regorge de sportives qui n’attendent que vous pour faire défiler les kilomètres dans un sentiment de plénitude totale. Voici une sélection de quatre sportives tous budgets qui ne manqueront pas de changer votre façon de voir le plaisir de conduite.
Une voiture sportive, c’est une part de rêve d’enfant. Un jouet grandeur nature à toujours manier dans le respect des règles de conduite.
Mais ce jouet a un prix, qui n’est pas anodin.
Alors pour que le rêve devienne accessible, deux solutions sont à conjuguer : l’occasion et l’import.
Le marché de l’occasion est déjà en soi un moyen de s’offrir une voiture d’exception, rassuré par le fait que de telles voitures sont forcément très bien entretenues par les anciens propriétaires.
Mais en rajoutant la donne de l’import, des économies de 15 à 20 % sont souvent au rendez-vous. Les marchés internationaux de l’occasion regorgent de sportives à des prix défiant toute concurrence.
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L’import de Suède, d’Espagne, de Pologne, d’Allemagne ou d’autres pays permettent de surclasser votre budget, même en choisissant une offre d’accompagnement pour vous aider dans vos démarches.
Le lancement de la C7 Stingray a symbolisé une certaine rupture dans les codes stylistiques de Corvette. Fin de la lunette en forme de bulle et disparition des feux ronds à l’arrière lui confèrent davantage de modernité et de sportivité.
A l’intérieur, même constat. L’américaine, souvent critiquée pour la qualité de ses matériaux d’habitacle, a revu sa copie. La Corvette C7 Stingray adopte des plastiques bien plus qualitatifs et les assemblages sont réalisés avec grand soin.
Corvette C7 Stingray 2014
“En import Suède, la Corvette C7 Stingray devient tout à fait accessible”
Sur route, la nouvelle direction à assistance électrique de la Stingray, précise et efficace, se conjugue à la fameuse supension Corvette à lames transversales. Elles fournissent ensemble une tenue de route qui peine à être prise en défaut.
Avec son V8 de 466 ch, la C7 Stingray n’est pas en reste lorsqu’il s’agit de monter dans les tours. V8 qui offre une sonorité exceptionnelle qui ne manquera pas de ravir les oreilles du pilote.
Concurrente directe de la Posrche 911 Carrera S, la Corvette C7 Stingray est proposée à un tarif nettement plus attractif, que ce soit en neuf ou en occasion.
La Porsche 718 Boxter est la biplace décapotable qui arrive à mêler tradition et modernité pour des sensations de conduite incroyables, même à basse vitesse.
A l’intérieur, c’est du Porsche. C’est valorisant et ne pousse à aucune critique.
Porsche Boxter 2021
« En import Pologne, une Porsche Boxter de 2014 avec 50 000 km s’échange à 45 000 €. »
Le flat-4 suralimenté de la Boxter de 2016, qui abandonnait ainsi son fameux Flat-6 atmosphérique, aura fait couler beaucoup d’encre. Mais sur le terrain, l’agrément de conduite est bien au rendez-vous, notamment grâce au turbo à géométrie variable, que ce soit sur la version 300 ou 350 ch.
Enfin, son châssis sport abaissé de 20 mm et ses suspensions pilotées PASM dotent l’allemande d’une agilité exceptionnelle.
Pour une montée en gamme vertigineuse, la Lamborghini Gallardo est aussi l’un des modèles très prisés en import depuis l’Europe ou un autre continent.
La version 560 ch de son V10 provient tout simplement d’un autre monde. Il exprime tout son talent sur la plage des 8 000 tr/mn, tout en demeurant particulièrement accessible aux pilotes novices, en partie grâce au travail fabuleux effectué sur le train arrière. Il sera toutefois bon de se familiariser auparavant avec le freinage qui offre un mordant plutôt surprenant.
Ce V10 de haute volée s’avère en revanche bien plus compliqué à tenir pour des séances de cruising en bord de mer.
« Le V10 de la Gallardo est un étalon sauvage. »
Lamborghini Gallardo 2009
La Lamborghini Gallardo se retrouve dans les offres d’import de Pologne à des tarifs souvent surprenants. Dans le bon sens.
Une Gallardo de 2012 avec 70 000 km peut se monnayer aux alentours des 80 000 €.
N’hésitez pas à vous faire accompagner pour mieux comprendre et anticiper les formalités inhérentes à l’import.
Au rayon des sportives les plus accessibles, la Nissan 370 Z Nismo V6 est clairement un petit bijou.
Son physique est aussi sportif que mignon, et son habitacle sait utiliser toute l’expérience de son constructeur généraliste en termes de connectivité et de confort.
Si la japonaise se contente d’un V6, elle n’en demeure pas moins un véritable foudre de guerre. Son châssis revu de fond en comble la rend bien plus incisive que ses prédécesseurs sur les routes sinueuses, et son update à 344 ch lui fait gagner un précieux couple.
Nissan 370Z Nismo 2014
« La 370 Z est championne des équipements embarqués. »
Une Nissan 370 Z de 2017 avec 50 000 km au compteur se trouve en import Espagne à environ 50 000 € dans sa version à transmission manuelle.
Comme toutes les Lamborghini, la Huracan séduit d’abord par ses lignes saisissantes. Un diamant brut pour une silhouette rectiligne à l’aérodynamisme incroyable.
Produite depuis 2014, l’italienne est passée à la production de sa phase 2 en 2019.
Dotée d’un V10 de 5.2 l d’une puissance de 580 à 650 ch, la Huracan expédie le 0 à 100 km/h en 2,9 à 3,4 secondes selon les versions.
Lamborghini Huracan LP610-4 Spyder
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