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Quelle voiture électrique choisir avec 400 km d'autonomie ?
Vous recherchez une voiture électrique avec environ 400 km d'autonomie ? Découvrez trois modèles pertinents, leurs autonomies WLTP et leurs principales caractéristiques.
Quelle voiture électrique choisir avec environ 400 km d’autonomie ?
400 km d’autonomie constituent aujourd’hui un excellent compromis pour une voiture électrique. C’est suffisamment confortable pour les trajets quotidiens, les déplacements régionaux et quelques longs voyages, sans forcément payer le prix d’une très grosse batterie.
Encore faut-il choisir une autonomie adaptée à son utilisation. Avant de comparer les modèles, vous pouvez consulter notre guide « Quelle autonomie choisir pour ma voiture électrique ? », qui permet de déterminer ses besoins selon les kilomètres parcourus et les possibilités de recharge.
Pour celui qui recherche une électrique autour de 400 km, trois modèles sont particulièrement intéressants : Renault 5 E-Tech électrique, Peugeot E-208 et Volkswagen ID.3.
400 km d’autonomie : est-ce suffisant pour une voiture électrique ?
Dans la majorité des utilisations quotidiennes, oui.
Avec environ 400 km d’autonomie WLTP, il est possible d’effectuer plusieurs jours de trajets domicile-travail sans recharge pour de nombreux conducteurs. Cette autonomie permet également d'envisager des déplacements plus longs sans dépendre constamment d'une borne.
Il faut cependant bien distinguer autonomie WLTP et autonomie réelle.
Le cycle WLTP permet de comparer les voitures dans des conditions standardisées, mais il ne garantit pas que vous parcourrez exactement 400 km sur la route.
La température extérieure, la vitesse, le chauffage ou la climatisation, le relief, les pneumatiques et le style de conduite peuvent réduire l'autonomie.
Sur autoroute, notamment à 130 km/h, il faut généralement s'attendre à une autonomie inférieure à la valeur WLTP.
C'est pourquoi une voiture homologuée autour de 420 à 440 km WLTP peut constituer un choix intéressant pour quelqu'un recherchant réellement une électrique dans la catégorie des 400 km.
1. Renault 5 E-Tech électrique : jusqu'à 430 km WLTP
La Renault 5 E-Tech électrique est l'une des citadines électriques les plus intéressantes pour celui qui souhaite environ 400 km d'autonomie sans passer sur une grande voiture.
Dans sa version équipée de la batterie 52 kWh, Renault annonce désormais jusqu'à 430 km d'autonomie WLTP. Elle développe jusqu'à 150 ch.
C'est cette version « autonomie confort » qu'il faut privilégier pour notre recherche. La Renault 5 existe également avec une batterie de 40 kWh, mais son autonomie maximale descend alors à environ 315 km WLTP.
Une électrique adaptée au quotidien
Avec son format compact, la Renault 5 reste particulièrement facile à utiliser en ville. Mais sa batterie de 52 kWh lui permet de sortir d'un usage strictement urbain.
Elle peut ainsi convenir à quelqu'un qui effectue quotidiennement des trajets périurbains ou routiers et souhaite pouvoir partir occasionnellement plus loin.
La recharge rapide constitue également un point important. Avec la batterie de 52 kWh, Renault annonce environ 30 minutes pour passer de 15 à 80 % sur une borne rapide DC.
Cela permet d'envisager de plus longs déplacements avec une pause recharge plutôt que de rechercher obligatoirement une voiture équipée d'une énorme batterie.
Autonomie : jusqu'à 430 km WLTP
Batterie à privilégier : 52 kWh
Puissance : jusqu'à 150 ch
Pour qui ? Conducteur recherchant une petite électrique moderne, principalement pour le quotidien mais suffisamment polyvalente pour partir plus loin.
2. Peugeot E-208 : jusqu'à 433 km WLTP
La Peugeot E-208 constitue une autre très bonne candidate dans cette catégorie.
Attention cependant à la motorisation choisie.
Peugeot commercialise actuellement deux principales versions électriques : une première de 136 ch avec une autonomie pouvant atteindre 363 km WLTP, et une version plus efficiente de 156 ch capable d'atteindre 433 km WLTP.
C'est donc cette dernière qu'il faut rechercher pour disposer d'environ 400 km d'autonomie.
Elle utilise une batterie dont Peugeot annonce 51 kWh de capacité utile et une consommation WLTP comprise entre environ 14 et 14,5 kWh/100 km, selon la configuration.
Une citadine électrique devenue plus polyvalente
L'intérêt de la E-208 est de conserver les dimensions d'une citadine tout en offrant désormais une autonomie permettant d'envisager autre chose que les petits déplacements quotidiens.
Elle reste donc pertinente pour quelqu'un qui souhaite une seule voiture pour la ville, les trajets domicile-travail et les déplacements occasionnels plus longs.
Sur une borne rapide, Peugeot annonce environ 27 minutes pour passer de 20 à 80 % sur la version 156 ch.
Comme pour la Renault 5, il faudra naturellement prévoir davantage d'arrêts lors d'un long parcours autoroutier que dans une électrique offrant 600 ou 700 km WLTP.
Mais pour un conducteur qui réalise essentiellement des trajets quotidiens et quelques grands déplacements dans l'année, le compromis peut être beaucoup plus rationnel.
Autonomie : jusqu'à 433 km WLTP
Batterie : environ 51 kWh utiles
Puissance : 156 ch
Recharge rapide : 20 à 80 % en environ 27 minutes
Pour qui ? Conducteur recherchant une citadine électrique polyvalente et efficiente, utilisable aussi bien en ville que sur route.
3. Volkswagen ID.3 : entre 388 et 434 km selon la version
Pour celui qui souhaite davantage d'espace, la Volkswagen ID.3 mérite également d'être étudiée.
Contrairement aux Renault 5 et Peugeot E-208, il s'agit d'une compacte développée dès l'origine autour d'une plateforme électrique.
Son principal intérêt est de proposer plusieurs niveaux de batterie et d'autonomie.
La Volkswagen ID.3 Pure affiche environ 388 km d'autonomie WLTP, tandis que l'ID.3 Pro atteint environ 434 km WLTP dans les données communiquées par Volkswagen.
Les deux se situent donc parfaitement dans notre recherche d'une électrique autour des 400 km.
La gamme permet également d'aller beaucoup plus loin : l'ID.3 Pro S peut dépasser les 500 km WLTP. Mais son intérêt est différent puisqu'elle reçoit une batterie plus importante.
Pourquoi choisir l'ID.3 plutôt qu'une citadine ?
Principalement pour son espace.
La Volkswagen est davantage adaptée à celui qui souhaite utiliser son électrique comme voiture principale, avec des passagers à l'arrière et davantage de polyvalence sur les longs trajets.
Elle peut également devenir particulièrement intéressante sur le marché de l'occasion.
L'ID.3 étant commercialisée depuis plusieurs années en Europe, on trouve désormais des exemplaires de différentes générations, capacités de batterie et niveaux d'équipement.
Cela permet d'adapter davantage la recherche au budget.
Autonomie : environ 388 km en Pure et jusqu'à 434 km en Pro
À privilégier : ID.3 Pro pour rester autour de 400 km avec davantage de marge
Pour qui ? Conducteur recherchant une électrique plus spacieuse qu'une citadine pour un usage quotidien et familial.
Renault 5, Peugeot E-208 ou Volkswagen ID.3 : laquelle choisir ?
Ces trois voitures proposent une autonomie assez proche mais ne répondent pas exactement aux mêmes besoins.
| Modèle | Autonomie WLTP maximale de la version retenue | Principal avantage |
| Renault 5 E-Tech 52 kWh | 430 km | Format compact et polyvalence |
| Peugeot E-208 156 ch | 433 km | Efficience et polyvalence |
| Volkswagen ID.3 Pro | 434 km | Habitabilité supérieure |
Pour une utilisation principalement urbaine et périurbaine, Renault 5 et Peugeot E-208 constituent deux choix particulièrement cohérents.
Pour une famille ou un conducteur souhaitant davantage d'espace, l'ID.3 prend l'avantage.
Le choix dépend donc moins des quelques kilomètres d'écart entre leurs autonomies WLTP que du format de voiture réellement nécessaire.
Quelle autonomie réelle attendre d'une électrique de 400 km ?
C'est probablement le point le plus important avant l'achat.
400 km WLTP ne signifient pas 400 km dans toutes les situations.
Une voiture électrique consomme généralement davantage sur autoroute qu'en ville. En hiver, le froid et le chauffage peuvent également réduire sensiblement l'autonomie disponible.
À l'inverse, une conduite urbaine et périurbaine favorable permet de se rapprocher davantage des valeurs annoncées, voire parfois de les dépasser dans certaines conditions.
Les constructeurs eux-mêmes précisent que l'autonomie réelle varie selon la vitesse, la température extérieure, le style de conduite, le chauffage ou la climatisation et les conditions de circulation. Peugeot le rappelle notamment pour la E-208.
Il faut donc choisir sa voiture en fonction de son trajet le plus fréquent et non uniquement du chiffre affiché dans la brochure.
Une voiture électrique de 400 km est-elle suffisante pour voyager ?
Oui, à condition de regarder également la recharge rapide.
Une autonomie de 400 km n'oblige pas à parcourir exactement 400 km avant chaque arrêt.
Sur un long trajet électrique, il est généralement plus logique de planifier les pauses en fonction des bornes disponibles et de la vitesse de recharge du véhicule.
La Renault 5 peut par exemple passer de 15 à 80 % en environ 30 minutes, tandis que Peugeot annonce environ 27 minutes de 20 à 80 % pour la E-208 156 ch.
Pour effectuer principalement des trajets de 30, 50 ou 100 km, ces capacités sont largement suffisantes.
Pour quelqu'un parcourant chaque semaine plusieurs centaines de kilomètres d'autoroute, une électrique offrant 500 ou 600 km WLTP peut en revanche être plus confortable.
Pourquoi regarder les électriques d'occasion à l'étranger ?
Le marché européen de la voiture électrique d'occasion s'est considérablement développé.
L'Allemagne, la Belgique, les Pays-Bas ou encore la Suède disposent notamment d'un choix important de véhicules électriques récents.
Pour des modèles comme la Volkswagen ID.3, élargir la recherche à ces marchés peut permettre de comparer davantage d'années, de capacités de batterie, de finitions et de kilométrages.
L'intérêt de l'import n'est pas nécessairement de trouver une voiture beaucoup moins chère.
Pour un budget similaire, il peut aussi permettre de rechercher un exemplaire plus récent, mieux équipé, moins kilométré ou doté de la capacité de batterie souhaitée.
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Chez Courtage Auto, nous pouvons rechercher une voiture électrique sur différents marchés européens selon votre budget, l'autonomie souhaitée, le modèle, l'année, le kilométrage et les équipements recherchés.
Pour une électrique disposant d'environ 400 km d'autonomie, cela peut notamment permettre de comparer plusieurs Volkswagen ID.3, Peugeot E-208 ou autres modèles équivalents disponibles à l'étranger.
Avant l'achat, différents éléments peuvent être contrôlés : historique, kilométrage, entretien, documents, provenance du véhicule et informations disponibles concernant sa batterie.
Courtage Auto accompagne ensuite le client pour sécuriser la transaction, organiser le transport jusqu'en France et prendre en charge les démarches nécessaires à l'immatriculation.
